Ce este si pentru ce tip de teren este destinat?

Capul de burghiu pierdut TITAN carbura de tungsten Ø45mm (Carbide Button Drill Bit) este un cap de forare cu placute sferice de carbura de tungsten (WC-Co), destinat barelor autoforante TITAN 30/11 si ancorelor autoforante Ischebeck pentru forarea in roca foarte dura - granit, bazalt, dolomit, cuartit de inalta rezistenta. Produsul cantareste 0,54 kg/buc si se livreaza la bucata.

Mentiunea (without ill.) din catalogul Ischebeck indica ca pentru acest produs nu exista ilustratie in catalog - produsul este listat exclusiv textual, fara imagine de referinta.

Diferenta esentiala fata de capurile button standard (fara carbura)

Gama de capuri de burghiu pierdut TITAN pentru bara autoforanta TITAN 30/11 cuprinde doua categorii distincte:

• Button drill bit standard (HRC 46) - otel calit, fara placute de carbura, pentru roca alterata/degradata si pietris (diametrele 42/46/51/70mm)
• Carbide button drill bit (carbura de tungsten WC-Co) - cu placute sferice de carbura de tungsten, pentru roca foarte dura - cuartit, granit, bazalt, dolomit (diametrele 45/51/70mm)

Capul carbide button Ø45mm cu carbura de tungsten se incadreaza in a doua categorie - varianta pentru terenuri de dificultate ridicata, unde capurile din otel calit s-ar uza rapid fara a asigura penetrarea necesara.

Comparatie intre variantele carbide button pentru TITAN 30/11

Diametrul de 45mm este cel mai mic din gama carbide button pentru TITAN 30/11, oferind:

• Viteza de penetrare mai mare in roca dura comparativ cu diametrele mai mari - suprafata de contact mai mica inseamna presiune specifica mai mare pe placutele de carbura de tungsten
• Consum energetic mai mic al drifterului sau bormasinii cu percutie
• Uzura mai lenta a capului de burghiu in roca dura eterogena, datorita masei mai mici si a solicitarilor mecanice mai echilibrate

Ce este carbura de tungsten si de ce este superioara otelului calit in roca dura?

Carbura de tungsten (WC-Co - carbura de wolfram cu liant cobalt) este un material compozit metalurgic cu duritate de peste 70 HRC - de aproximativ 1,5 ori mai dura decat otelul calit la 46 HRC folosit la capurile button standard. In roca foarte dura (granit, bazalt, cuartit), otelul calit s-ar uza in zeci de centimetri de forare, in timp ce placutele de carbura de tungsten rezista pe lungimi de forare mult mai mari, mentinand eficienta de penetrare.

Forma button (proeminente sferice) a placutelor de carbura de tungsten distribuie forta de impact pe mai multi dinti simultan, reducand stresul pe fiecare placuta in parte si prelungind durata de viata a capului de burghiu in roca abraziva.

Principiul cap burghiu pierdut - bara autoforanta ramane in teren

Ca toate capurile de burghiu pierdut din sistemul de ancore autoforante si piloti autoforanti Ischebeck, capul carbide button Ø45mm nu se extrage dupa forare - ramane inglobat permanent la capatul barei autoforante in corpul de mortar/beton. Denumit si burghiu sacrificial sau burghiu de sacrificiu, face parte din sistemul autoperforant 3-in-1 al micropilotilor autoforanti Ischebeck: tija de forare, tub de injectie si element portant intr-un singur component, fara coloanare prealabila si fara extragere.

Cum se foloseste - instalare bara autoforanta TITAN 30/11 cu cap carbide button Ø45mm

1. Montarea capului carbide button - capul de burghiu pierdut Ø45mm cu carbura de tungsten se insurubeaza pe filetul de la capatul de forare al barei autoforante TITAN 30/11, strans ferm fara scule speciale.
2. Selectarea utilajului - in roca dura (granit, bazalt, cuartit), este recomandat un drifter hidraulic cu putere suficienta sau o bormasina cu percutie hidraulica robusta. Presiunea de apasare trebuie reglata pentru a maximiza avansul fara a suprasolicita placutele de carbura.
3. Forarea directa - bara autoforanta este introdusa in roca prin forare rotopercutanta. Concomitent, laptele de ciment (w/c = 0,4-0,7) injectat prin bara filetata goala stabilizeaza gaura si formeaza filtru-cake cu microstructura rocii.
4. Injectia mortarului - dupa atingerea adancimii proiectate, mortarul de ciment dens (w/c = 0,4-0,5) este injectat sub presiune minima de 5 bar de jos in sus, formand corpul de mortar/beton cu diametrul de 45mm si acoperire de ~7,5mm pe raza in jurul barei autoforante.
5. Montaj cap pilot - la capatul opus se monteaza dopul de etansare (art. 0630650068) inainte de injectie, iar la final saiba bombata si piulita sferica TITAN conform detaliului de cap pilot proiectat.

Aplicatii bara autoforanta TITAN 30/11 cu cap carbide button Ø45mm

• Ancore autoforante in roca dura - granit, bazalt, dolomit, calcar compact - unde capurile din otel calit nu pot asigura penetrarea necesara
• Micropiloti autoforanti in masiv stincos de rezistenta ridicata - fundatii speciale si subzidiri in zone montane sau in terenuri cu roca de suprafata
• Piloti autoforanti pentru consolidarea versantilor stincosi - stabilizarea taluzurilor in roca dura cu ancore autoforante Ischebeck
• Micropiloti autoforanti in tuneluri in roca dura - ancore radiale, bolte de tunel, stabilizare portal in granit sau bazalt
• Ancore autoforante pentru structuri hidrotehnice fundationate pe sau in roca dura
• Pile de testare Ischebeck in roca - verificarea conditiilor reale de teren cu diametrul minim disponibil in gama carbide, la cost redus per metru forat

DATE TEHNICE